通讯员 洪彩霞 童文娟

　　自去年“小绿”在千岛湖诞生后，骑着它出行成了一种风尚。低碳、强身、缓堵、防盗……“小绿”的好处说不尽。当然，人们对于“小绿”也有“吐槽”的地方：“小绿”虽然特别好，就是数量有点少！

　　现在，记者提前告诉大家一个好消息：城区“小绿”即将迎来“第二季”，几个月后，你就再也不用担心高峰期和新城区域租不到“小绿”了。

　　布局

　　老城、新城组“双环”

　　“这一次，所有服务网点将在千岛湖镇老城区及青溪新城形成环状布置，青溪新城的“城中湖”一环，与老城区环网相接，形成‘双环’造型。”千岛湖建设集团工作人员告诉记者，构筑“双环”，源于迫切的需要。

　　原来，2015年千岛湖镇城区公共自行车项目一期建成后，有30处公共自行车服务网点，并投放1000辆公共自行车，虽然广受好评，但是“小绿”数量依然难以满足需求。据统计，从2015年9月8日开始到2016年5月31日为止，共268天时间内，“小绿”共租借出了801458次，日均2990次。因为租借量大，工作人员平均每天需调运车辆30次393辆。尽管如此，依然有不少网点喊“渴”。增加“小绿”，便成为必然。

　　记者了解到，今年我县准备实施的公共自行车项目（二期），计划在主城区建设第二批共25处公共自行车服务网点，其中新建20处，一期站点扩容5处，投放约700辆公共自行车。等二期建设完成后，千岛湖镇老城区及青溪新城将形成环状布置，覆盖面更加广，市民租借更方便。

　　设点

　　新增和扩容并行

　　“小绿”二期这25处公共自行车服务网点都设在哪里呢？建设集团工作人员透露，布点主要为向坪山、鼓山、珍珠半岛、汽车北站等方向的延伸，以及对老城区布点进行加点和扩容。原则只有一个：让大家更加方便租借。

　　比如，针对不少市民“汽车北站缺少‘小绿’不方便”的意见，二期就将在汽车北站处设置一个租借网点。该处将设置机柜四棚，拥有40辆“小绿”；为方便市民健身休闲，大桥芳菲隐珠和中轴溪水源头等将设置网点；为方便群众办事，规划展示中心原点对面网点将扩容，科技大厦和青溪新城建材市场处也要设置网点；为方便市民居家出行和上下班，金色阳光和明珠路公交车站旁站点将扩容，此外还将增加康盛花园和丰家山等站点。

　　车型

　　钢制结构休闲款

　　“小绿”第二期700辆自行车为钢制结构休闲款，和现有的休闲款保持一致，不会增加新的车型。

　　记者了解到，从“小绿”一期的情况看，运动款自行车的维修频率最高，其中涉及质量问题很少，更多的是人为因素。损坏部位大多集中在前杠三角架、车座、车轮等部位及锁扣件脱落。三角架断裂与骑车带人有关系，一辆9公斤的车子要承载将近两百斤的重量，结果可想而知。而导致自行车锁脱落的一部分原因是还车人使用蛮力，不按照指示用手将车推进锁止器，而是直接用脚将车踢进锁止器。

　　建设集团工作人员表示，休闲款比较耐用，使用面广，坐垫高低可调，非常适合各个年龄段市民，特别是一体化车篮更方便市民使用。希望新一批“小绿”降临千岛湖后，广大市民能够爱护它们。

　　进展

　　预计9月正式投入使用

　　目前，“小绿”二期的建设方案已确定，站点公示已结束，工程已进场施工。如果一切顺利的话，预计将在9月正式投入使用。

　　让人感到惊喜的是，青溪新城区块的6个站点已先行完成基础施工。工作人员表示，提前完成主要是因为要结合青溪新城区块的人行道改造，避免人行道的二次开挖，既减小开挖面，又节约成本，还加快了项目进度。